Nicht jedes Transportgut passt ins Standardmaß. Als Spezialist für Sondertransporte mit überdimensionalen Abmessungen entwickeln wir bei Fluckinger individuelle Lösungen für jede Herausforderung. Unsere innovativen Spezialauflieger, viele davon Eigenentwicklungen, ermöglichen es, selbst besonders breite, hohe oder empfindliche Güter sicher und effizient zu befördern.
Dank jahrzehntelanger Erfahrung und modernstem Equipment realisieren wir europaweit Spezialtransporte für Baumaschinen, Landmaschinen, Stahlkonstruktionen, Prototypen, Hebetechnik und komplexe Industrieanlagen. Unsere Standorte in Tirol und Schweden, kombiniert mit unserer hohen Innovationskraft, machen uns zu einem starken Partner für Ihre anspruchsvollsten Transporte.
Fluckinger Transport hat bereits in den Neunzigerjahren mit der Entwicklung von eigenen Anhängern begonnen, um Baumaschinen schnell und sicher unter der Plane an ihren Bestimmungsort zu befördern. Die Adaptierung eines Semitrailers mit verschließbaren Radmulden, fixem Planengestell sowie Auffahrrampen bildete den Grundstein für den modernen Baumaschinentransport.
Moderne Landmaschinen sind Hightech-Geräte, die immer häufiger nach einem geschützten Transport unter der Plane verlangen. Dank unserer speziell entwickelten Auflieger können wir Landmaschinen unterschiedlichster Abmessungen geschlossen transportieren.
Die Stahlindustrie stellt durch ihre häufig übergroßen Güter besondere Anforderungen an den Transport. Partner- und Kund*innen profitieren vom umfassenden Know-how im Stahltransport. Mit einer vielseitigen Trailerflotte lässt sich für jedes Produkt die optimale Lösung finden.
Sie verfügen über einen Prototypen oder eine Neuentwicklung, die absolute Diskretion erfordert? Wir gewährleisten durch unseren geschlossenen Transport absolute Geheimhaltung und Sicherheit. Zudem zeichnet sich Fluckinger Transport seit vielen Jahren durch die pünktliche Zustellung bei terminsensiblen Projekten aus.
Geräte aus dem Bereich der Hebetechnik wie Teleskoplader, Hub- und Seitenstapler oder Scherenbühnen erfordern aufgrund ihrer teilweise geringen Bodenfreiheit und ihrer Sonderabmessungen spezielle Transportlösungen. Unsere Tiefbettauflieger mit abnehmbarem Hals sowie Spezialrampen ermöglichen eine ebenerdige Direktzustellung an den Bestimmungsort – ohne dass weiteres Equipment für die Be- und Entladung erforderlich ist.
Fluckinger Transport ist Ihr Spezialist, wenn es um den Transport von wertvollen Präzisionsmaschinen und hochsensiblen Bearbeitungszentren geht. Wir sorgen nicht nur für die termingerechte Zustellung, sondern gewährleisten durch unseren geschlossenen Transport auch absolute Sauberkeit und optimalen Schutz vor Umwelteinflüssen. Von der Verladung auf unsere Spezialauflieger bis hin zur Übergabe an ihrem Bestimmungsort wissen Sie Ihre kostbare Fracht bei Fluckinger Transport in besten Händen.
Gezielte Machbarkeits-Einzelstudie, Analyse und Evaluierung
Individuelles Fitting für die Frachtaufnahme
Detaillierte Streckenplanung
Durchführung aller Genehmigungsverfahren
Transportsicherung und ggf. -verpackung
Transportabwicklung
Genehmigungspflichten sind aufwändig. Um diese im Vorhinein zu verhindern, haben wir spezielle Trailer mit verschiedenen Mulden entwickelt.
Es gibt diese Trailer mit einer Stufe (Schwanenhals) aber auch mit gerader Ladefläche. Die Gemeinsamkeit bei allen Ausführungen sind die Mulden in der Ladefläche. Die Mulden können unterschiedliche Längen haben und an unterschiedlichen Stellen im Trailer positioniert sein. Die Hauptaufgabe dieser Mulden besteht darin, beim Transport von hohen Maschinen eine Überhöhe des Trailers zu vermeiden. Das bedeutet konkret, wenn die Maschine z.B. 3,20 m hoch ist, würde dies beim Transport zu einer Überhöhe (über 4m) führen da die Innenhöhe des Trailers nicht ausreicht. Damit würde der Transport wieder in die Genehmigungspflicht fallen. Wird diese Maschine jedoch mit den Reifen in die Mulden geladen, kann so die Höhe für den Transport verringert werden und die Genehmigungspflicht so umgangen werden.
Wir verfügen über ein individuell flexibles Sortiment an unterschiedlichen Tiefbett-Trailern, um die unterschiedlichen Bedürfnisse unserer Kunden bedienen zu können. Diese Tiefbetten-Trailertypen zeichnen sich durch eine, teilweise phänomenale, Innenhöhe aus, was eine flexible Beladung unterschiedlich hoher Waren erlaubt und somit einen Transport von Maschinen aber auch diverser Anlagen (z.B. CNC-Fräsmaschinen etc.) ermöglicht.
Bei speziellen Einheiten besteht die Möglichkeit den vorderen Teil komplett vom hinteren Teil abzukoppeln und so eine nahezu ebenerdige Beladung umzusetzen. Dies ist besonders dann nötig, wenn Maschinen / Fahrzeuge eine sehr geringe Bodenfreiheit aufweisen. Weiters sind diese Tiefbett-Trailer konzipiert und speziell verstärkt, um auch höheres Ladungsgewicht aufnehmen zu können. Zusätzlich verfügt unser Fuhrpark auch über „wachsende“ Einheiten welche die Ladefläche telekopieren (verlängern) und somit auch überlange Güter aufnehmen können.
Diese Trailer zeichnen sich durch eine durchgehende, gerade Ladefläche sowie eine Trailer-Innenhöhe von 3 m bei standardmäßiger Fahrzeug-Gesamthöhe von den gesetzlich zulässigen 4 m aus. Zum Vergleich: (Standard-LKW Innenhöhe 2,70 m). Dank kleinerer Reifendimensionen beginnt die Ladefläche auf einer niedrigeren Höhe. Die durchschnittliche Ladekante (Höhe der Ladefläche) ist 80 cm. Diese Trailer verfügen somit nicht über eine reguläre Höhe für Rampenverladungen (fixe Laderampen / Docks). Megatrailer können in unserem Fuhrpark auch gleichzeitig Muldentrailer sein.
Das sind Trailer, die durch ihre Bauart darauf ausgelegt sind, breite (Stahl)platten diagonal im Trailer zu befördern. Damit ersparen wir für Sie Genehmigungspflichten und/oder Begleitschutz. Breiten bis zu 3,5 m werden mit speziellen Hydraulikstempel diagonal angehoben und machen Ihre Sendung damit ökonomisch und einfach.
Sind hauptsächlich in unserem Inlandsverkehr in Schweden unterwegs. Durch ihre einzigartige Bauart und den daraus resultierenden Maßen können diese Fahrzeuge mehrere, auch große Maschinen mit nur einer Fahrt transportieren. Es handelt sich hier um offene Trailer, also Trailer ohne Planen-Aufbau, wodurch sich ein größerer Spielraum bei der Höhe der Ware ergibt.
Das Edscha-Dach ist ein Schiebedach, welches nach vorne – wie eine Ziehharmonika – zusammengeschoben werden kann. Durch das Vorschieben des Dachs wird das Portal hinten nicht mehr von Gestängen fixiert bzw. eingeschränkt. Dadurch erreichen wir eine Verbreiterung des Portals (siehe nächster Punkt) und ermöglicht auch eine ungehinderte Kranbeladung ermöglicht
Das Portal am Ende des Trailers kann bei vorgeschobenem Dach von 2,5 m bis 4,5 m geöffnet werden. Dadurch erreichen wir eine ungehinderte und effiziente (schnelle) Beladung von Gütern mit mehr als 2,5 m Breite, ohne dass diese mit den Stehern des Portals in Berührung kommen. Zusätzlich erleichtert es auch Kranbeladungen, da das Risiko für Beschädigungen verringert wird.
Coming Soon. Work in Progress.
Was sich hier liest, wie eine nicht vollendete Website ist der Status unseres Mobilitätszirkels für die Umwelt. Wir testen aktuell die Reichweite, Zugkraft und Ökonomie der E-Generation an Zugfahrzeugen. Und mit der nächsten Speicherinnovation werden wir parallel unsere Testreihen abschließen.
Ob Metallindustrie, Landmaschinen oder Baumaschinen – wir entwickeln maßgeschneiderte Transportlösungen, die exakt auf Ihre Anforderungen zugeschnitten sind.
Für Sendungen mit standardmäßigen Abmessungen bieten wir höchste Zuverlässigkeit, Geschwindigkeit und pünktliche Zustellung. Vom Beladen bis zur Übergabe am Zielort übernehmen wir jeden Schritt – mit einem Qualitätsanspruch, der über den Standard hinausgeht.
