Uno dei punti di forza di Fluckinger Transport è l'individualità della sua flotta. Più precisamente, l'individualità dei rimorchi che ritirano il vostro ordine. Grazie a speciali sviluppi tecnici e a sorprendenti e rivoluzionarie innovazioni nel campo dei rimorchi, adattiamo la nostra flotta al vostro carico: caricatori inclinati, mega rimorchi, rimorchi per macchine, semirimorchi, rimorchi ecologici e pianali ribassati in combinazione con o senza tetto Edscha o estensioni del portale sono la base. Unità "crescenti" che si spostano sull'area di carico, carico quasi a livello del suolo, posizionamento personalizzato dei montanti... tutto è possibile!
I requisiti di autorizzazione richiedono molto tempo. Per evitare che ciò accada in anticipo, abbiamo sviluppato rimorchi speciali con diverse mangiatoie.
Questi rimorchi sono disponibili con un gradino (collo d'oca) ma anche con un'area di carico diritta. Tutte le versioni hanno in comune gli abbeveratoi nella zona di carico. Gli abbeveratoi possono avere lunghezze diverse ed essere posizionati in punti diversi del rimorchio. Lo scopo principale di questi abbeveratoi è quello di evitare che il rimorchio sia troppo alto quando si trasportano macchine alte. In concreto, ciò significa che se la macchina è alta, ad esempio, 3,20 m, durante il trasporto si verificherebbe un'altezza eccessiva (oltre 4 m), poiché l'altezza interna del rimorchio non è sufficiente. Ciò significa che il trasporto sarebbe nuovamente soggetto ad autorizzazione. Tuttavia, se questa macchina viene caricata con i pneumatici nei cassoni, l'altezza per il trasporto può essere ridotta e l'obbligo di autorizzazione può essere evitato.
Disponiamo di una gamma flessibile di rimorchi a pianale ribassato per soddisfare le diverse esigenze dei nostri clienti. Questi tipi di rimorchi a pianale ribassato sono caratterizzati da un'altezza interna a volte fenomenale, che consente di caricare in modo flessibile merci di diverse altezze e quindi di trasportare macchine e impianti vari (ad esempio, fresatrici CNC, ecc.).
Con unità speciali, è possibile disaccoppiare completamente la parte anteriore da quella posteriore e quindi realizzare un carico quasi a livello del suolo. Ciò è particolarmente necessario quando le macchine/veicoli hanno un'altezza da terra molto ridotta. Inoltre, questi rimorchi a pianale ribassato sono progettati e appositamente rinforzati per poter trasportare carichi più pesanti. Inoltre, la nostra flotta dispone anche di unità "crescenti" che telescopano (estendono) l'area di carico e possono quindi accogliere anche merci di lunghezza superiore.
Questi rimorchi sono caratterizzati da un'area di carico continua e rettilinea e da un'altezza interna del rimorchio di 3 m con un'altezza complessiva standard del veicolo pari all'altezza totale consentita per legge di 4 m. A titolo di confronto: (altezza interna standard dell'autocarro 2,70 m). Grazie alle dimensioni ridotte dei pneumatici, l'area di carico inizia a un'altezza inferiore. Il bordo medio di carico (altezza dell'area di carico) è di 80 cm. Questi rimorchi non hanno quindi un'altezza regolare per le rampe di carico (rampe di carico fisse / banchine). Nella nostra flotta, i Megatrailer possono essere anche rimorchi a canale.
Si tratta di rimorchi progettati per trasportare lastre larghe (in acciaio) in diagonale nel rimorchio. In questo modo si evita di dover richiedere un'autorizzazione e/o una scorta di protezione. Larghezze fino a 3,5 m vengono sollevate in diagonale grazie a speciali martinetti idraulici, rendendo la vostra spedizione economica e semplice.
Sono utilizzati principalmente nelle nostre operazioni di trasporto nazionale in Svezia. Grazie al loro design unico e alle dimensioni che ne derivano, questi veicoli possono trasportare diverse macchine, anche di grandi dimensioni, in un unico viaggio. Si tratta di rimorchi aperti, cioè privi di sovrastruttura telonata, il che significa che c'è più spazio di manovra per quanto riguarda l'altezza delle merci.
Il tetto Edscha è un tetto scorrevole che può essere spinto in avanti come una fisarmonica. Facendo scorrere il tetto in avanti, la parte posteriore del portale non è più fissata o limitata da aste. Questo ci permette di allargare il portale (vedi punto successivo) e di caricare senza ostacoli la gru.
Il portale all'estremità del rimorchio può essere aperto da 2,5 m a 4,5 m quando il tetto è esteso. Questo ci permette di caricare senza ostacoli e in modo efficiente (veloce) merci più larghe di 2,5 metri senza che entrino in contatto con i montanti del portale. Inoltre, facilita il carico con la gru, in quanto il rischio di danni è ridotto.
Prossimamente. Lavori in corso.
Quello che sembra un sito web incompiuto è lo stato del nostro circolo di mobilità per l'ambiente. Attualmente stiamo testando l'autonomia, la potenza di trazione e l'economia della generazione elettrica di veicoli da traino. E completeremo la nostra serie di test in parallelo con la prossima innovazione nel campo dello stoccaggio.
Siamo il vostro partner per i trasporti eccezionali. Che siano particolarmente larghi, alti, pesanti o complessi, creiamo concetti personalizzati che portano le vostre merci a destinazione in modo sicuro ed efficiente.
Per le spedizioni di dimensioni standard, offriamo la massima affidabilità, velocità e puntualità di consegna. Dal carico alla consegna a destinazione, ci occupiamo di ogni fase, con uno standard qualitativo che va oltre la norma.
